1-خبرة في التصميم الإنشائي لأنظمة التبريد
أهمية تصميم خطوط الأنابيب
1. عندما يعمل النظام بشكل طبيعي، ستستمر كمية صغيرة من الزيت في الخروج من الضاغط مع العادم. عندما يكون تصميم دائرة النظام جيدًا، سيعود هذا الزيت إلى الضاغط؛
2. إذا كان هناك الكثير من الزيت في النظام، فسيكون له تأثير سلبي على كفاءة المكثف والمبخر؛
3. الزيت العائد إلى الضاغط أقل من الزيت الخارج من الضاغط، مما يؤدي في النهاية إلى تلف الضاغط؛
4. إعادة تزويد الضاغط بالوقود يمكن أن يحافظ على مستوى الزيت لفترة قصيرة من الزمن فقط؛
5. فقط مع التصميم الصحيح لخط الأنابيب يمكن للنظام الحفاظ على توازن الزيت الجيد.
تصميم خط أنابيب الشفط
1. يجب أن يكون لخط الشفط الأفقي ميل يزيد عن 0.5% على طول اتجاه تدفق هواء التبريد؛
2. يجب أن يحافظ المقطع العرضي لخط أنابيب الشفط الأفقي على معدل تدفق غاز لا يقل عن 3.6m/s؛
3. في خط أنابيب الشفط العمودي، من الضروري التأكد من أن معدل تدفق الغاز لا يقل عن 7.6-12m/s;
4. معدل تدفق الغاز الذي يزيد عن 12m/s لا يمكن أن يحسن بشكل كبير الزيت العائد، مما يؤدي إلى ضوضاء عالية وانخفاض ضغط أعلى في خط أنابيب الشفط؛
5. في الجزء السفلي من كل خط أنابيب شفط عمودي، يجب تركيب منحنى عودة الزيت على شكل حرف U؛
6. إذا تجاوز ارتفاع خط أنابيب الشفط العمودي 5 أمتار، فيجب إعداد منحنى عودة الزيت على شكل حرف U لكل 5 أمتار إضافية؛
7. يجب أن يكون طول منحنى عودة الزيت على شكل حرف U قصيرًا قدر الإمكان لتجنب تراكم الزيت الزائد.
تصميم خط أنابيب شفط المبخر
1. عندما لا يستخدم النظام دورة فراغ؛ عند مخرج كل مبخر، يجب تركيب منحنى اعتراض على شكل حرف U. لمنع سائل التبريد من التدفق إلى الضاغط تحت تأثير الجاذبية أثناء إيقاف التشغيل؛
2. عندما يتم توصيل أنبوب الشفط الصاعد بالمبخر، يجب ترك أنبوب أفقي وانحناء مقطوع في المنتصف لتثبيت لمبة استشعار درجة الحرارة. منع التشغيل الخاطئ لصمام التمدد.
تصميم خط أنابيب العادم
عندما يتم تركيب المكثف أعلى من الضاغط، يلزم ثني على شكل حرف U عند أنبوب مدخل المكثف لمنع الزيت من العودة إلى جانب عادم الضاغط أثناء إيقاف التشغيل، وكذلك لمنع سائل التبريد من التدفق مرة أخرى من مكثف للضاغط.
تصميم خطوط الأنابيب السائلة
1. لا تحتوي خطوط أنابيب السوائل عادةً على قيود خاصة على معدل تدفق مادة التبريد. عند استخدام صمامات الملف اللولبي، يجب أن يكون معدل تدفق مادة التبريد أقل من 1.5m/s؛
2. كيفية التأكد من أن مادة التبريد التي تدخل صمام التمدد هي سائل مبرد بدرجة أقل؛
3. عندما ينخفض ضغط سائل التبريد إلى ضغط التشبع، سيتحول جزء من سائل التبريد إلى غاز.
2، المعرفة العامة لأنظمة التبريد
مخاطر غاز فلاش التبريد
1. تقليل قدرة التبريد لصمام التمدد.
2. سوف يؤدي إلى تآكل إبرة الصمام ومقعد الصمام لصمام التمدد، مما يسبب الضوضاء؛
3. حدوث إمداد غير طبيعي للسائل من صمام التمدد إلى المبخر.
حجم التزود بالوقود وفاصل الزيت
1. في معظم أنظمة التبريد، تكون كمية الزيت المضافة إلى الضاغط كافية بالفعل؛
2. عندما يتجاوز خط الأنابيب 20 مترًا، أو يكون هناك العديد من آبار النفط في خط الأنابيب، أو عندما يتم تركيب فاصل الزيت في النظام، يجب إضافة زيت تبريد إضافي؛
3. في بعض أنظمة التبريد، هناك خطر بطء إرجاع الزيت. عندما يكون هناك مبخرات متعددة أو مكثفات متعددة على التوازي، يوصى بتركيب فاصل الزيت.
صمام التوسع/مرشح التجفيف
1. صمام التمدد أو مرشح التجفيف، يتم اختياره وفقًا لسائل التبريد المستخدم؛
2. عند اختيار مرشح التجفيف، من المهم مراعاة قدرته على امتصاص الماء، وسعة تبريد النظام، وسعة تعبئة غاز التبريد.
جهد العمل وعدد مرات البدء
1. يجب أن يكون جهد العمل ضمن النطاق المحدد؛
2. لا يمكن أن يتجاوز عدد مرات البدء 10-12 مرة في الساعة؛
3. يجب ألا تقل مدة التشغيل بعد كل بدء تشغيل عن 5 دقائق لضمان عودة الزيت بشكل صحيح وتبريد المحرك. يجب أن يضمن تصميم النظام الحد الأدنى من وقت تشغيل الضاغط.
المبخر
1. يجب أن يتناسب اختيار المبخر مع حمل النظام وقدرة التبريد للضاغط؛
2. منطقة التبادل الحراري كبيرة جدًا، ودرجة حرارة الهواء العائد مرتفعة، ولا يمكن تقليل درجة حرارة التبخر؛
3. مساحة التبادل الحراري صغيرة جدًا، ولا يمكن لسائل التبريد أن يتبخر بالكامل، مما يؤدي إلى عودة السائل.
مكثف
1. يجب أن يتناسب اختيار المكثف مع الحمولة وقدرة التبريد للضاغط؛
2. للإشارة إلى المعلومات الفنية للشركة المصنعة؛
3. مساحة التبادل الحراري صغيرة جدًا، ولا يمكن تكثيف غاز التبريد بالكامل، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة العادم وضغطه.
هجرة سائل التبريد أثناء إيقاف التشغيل
1. بعد إيقاف تشغيل النظام وموازنة الضغط، يتكثف سائل التبريد في أبرد جزء من النظام؛
2. سوف يتكثف سائل التبريد الموجود في النظام في علبة المرافق للضاغط.
3. سوف يذوب المبرد في زيت الضاغط حتى يتم تشبع المبرد في الزيت بالكامل؛
4. عندما يبدأ الضاغط، ينخفض الضغط، ويتبخر المبرد بعنف، مكونًا رغوة الزيت؛
5. التسبب في صدمة سائلة أو زيتية، وإتلاف أقراص وألواح الصمامات؛
6. يتم تخفيف الزيت بواسطة مادة التبريد، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في قدرة التشحيم.
منع هجرة سائل التبريد أثناء إيقاف التشغيل
1. استخدام فاصل الغاز السائل لخط أنابيب الغاز الراجع؛
2. قم بتثبيت صمام الملف اللولبي لخط أنابيب إمداد السائل.
3. استخدام سخان علبة المرافق.
4. قبل 4 ساعات من بدء تشغيل الضاغط، قم بتشغيل المدفأة.
تنظيف النظام
1. تعتبر الأنظمة غير النظيفة أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر الضواغط؛
2. من الضروري التأكد من نظافة نظام التبريد عند تكوينه؛
3. العوامل التي تسبب تلوث النظام: الأكاسيد الناتجة عن اللحام والنحاس، والنتوءات والنتوءات في خطوط الأنابيب، وتدفق اللحام بالنحاس، والرطوبة، وما إلى ذلك؛
4. لا تقم أبدًا بحفر ثقوب في خط الأنابيب بعد اكتمال التثبيت.
اختبار ضغط النظام
1. أقترح إجراء اختبار الضغط بغاز النتروجين الجاف النقي؛
2. لا يمكن لجوانب الضغط العالي والضغط المنخفض أن تتجاوز الحد الأقصى للضغط المسموح به؛
كشف تسرب النظام
1. من الضروري استخدام النيتروجين الجاف النقي وغاز التبريد المستخدم للكشف عن التسرب.
2. لا تستخدم غازات أخرى مثل الأكسجين أو الهواء الجاف أو غاز الأسيتيلين؛
3. يجب ألا يتجاوز ضغط كشف التسرب ضغط الاختبار.
يقوم النظام بتفريغ الماء
1. يولد الهواء والرطوبة في النظام درجات حرارة عادم عالية، مما يؤدي إلى زيادة ضغط التكثيف؛
2. التسبب في أعطال ميكانيكية وكهربائية في الضاغط.
3. يجب استخدام مضخة التفريغ لإخلاء طرفي الضغط العالي والمنخفض للنظام في وقت واحد؛
4. لبدء الإخلاء، أغلق صمامات الشفط والعادم الخاصة بالضاغط؛
5. أولاً، استخدم مضخة تفريغ لاستخراج 1500 ميكرومتر من الزئبق، ثم قم بإضافة مادة التبريد إلى النظام من خلال جهاز تجفيف لكسر حالة التفريغ؛
6. كرر الخطوات المذكورة أعلاه مرة أخرى؛
7. افتح صمامات الشفط والعادم الخاصة بالضاغط، وقم بتفريغ النظام إلى 500 ميكرومتر من الزئبق؛
8. املأ سائل التبريد وأوقف تشغيل مضخة التفريغ.
احتياطات إخلاء النظام
1. لا تستخدم أبدًا الضاغط كمضخة تفريغ لتفريغ النظام؛
2. عندما يكون النظام في حالة فراغ، لا تقم بتشغيل الضاغط أو تثبيته تحت أي ظرف من الظروف، وإلا فقد يتسبب ذلك في احتراق الضاغط.
فحص النظام وبدء التشغيل
1. فحص الأسلاك الكهربائية للتأكد من أنها مثبتة بشكل آمن وخالية من الأخطاء؛
2. راقب مستوى زيت الضاغط، ويجب أن يكون مستوى الزيت أعلى قليلاً من منتصف زجاج الرؤية؛
3. قم بإزالة أو فك دعامة النقل الموجودة أسفل الضاغط؛
4. فحص أجهزة التحكم في الضغط العالي والضغط المنخفض، وصمامات الشفط والعادم للضاغط، وأجهزة التحكم في سلامة ضغط الزيت، وأجهزة التحكم في السلامة الأخرى؛
5. تحقق مما إذا كان جهاز التحكم في درجة الحرارة يعمل بشكل صحيح؛
6. قم بتمييز مادة التبريد المستخدمة في النظام والإشارة إليها؛
7. اقرأ التعليمات ومخططات الأسلاك، واحتفظ بها بشكل صحيح للرجوع إليها في المستقبل.
